kaos: Ekonomi

Tampilkan postingan dengan label Ekonomi. Tampilkan semua postingan

Kereta api Canggih bandara Kuala Namu, Medan

Kereta api ini terdiri dari empat rangkaian gerbong eksklusif berkapasitas 172 tempat duduk. Kereta melayani perjalanan Medan-Kualanamu dengan 36 jadwal perjalanan pergi-pulang (pp) setiap harinya dengan waktu tempuh sekitar 37 menit.

Sejumlah penumpang menaiki kereta api yang akan menuju Bandara Internasional Kualanamu di Stasiun Besar Kereta Api Indonesia (KAI) Medan, Sumut, Kamis (27/3). Kereta api yang terdiri dari empat rangkaian kereta eksklusif berkapasitas 172 tempat duduk tersebut melayani perjalanan Medan-Kualanamu dengan 36 jadwal perjalanan pergi- pulang (pp) setiap harinya dengan waktu tempuh sekitar 37 menit.ANTARA FOTO/Widodo S. Jusuf/Asf/mes/14.

19.17 | 0 komentar

Konsep Jakarta masa depan

Jakarta - Hari Tata Ruang Nasional yang dilaksanakan sejak 2008, diperingati setiap tanggal 8 November bersamaan dengan Perayaan World Town Planning Day. Salah satu rangkaian kegiatan peringatan tahun ini Kementerian PU menggelar Sayembara Gagasan Perencanaan dan Perancangan Kota: Green Metropolis Jakarta 2050, mengingat beragamnya fungsi Jakarta sebagai ibukota negara.

Direktur Jenderal Penataan Ruang Kementerian PU Basuki Hadimuljono mengatakan green metropolis sebagai sebuah visi dan gagasan yang kini mengglobal sangat layak untuk dipertimbangkan bagi pengembangan Jakarta ke depan.

“Kawasan metropolitan yang ramah lingkungan tidak sekadar menghijaukan kota, tetapi lebih dari itu, memiliki visi yang luas dan komprehensif untuk menyelesaikan berbagai permasalahan sekaligus antisipasi bagi permasalahan perkotaan di 2050,” ujar Basuki.

Sayembara Green Metropolis juga sebagai langkah awal meninjau Perpres Nomor 54 Tahun 2008 tentang Penataan Ruang Kawasan Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi, Puncak, dan Cianjur (Jabodetabekpunjur) dengan sudut pandang ekonomi perkotaan.

Setelah melalui beberapa tahap penjurian, dari 87 peserta pada tahap awal telah terpilih 5 paparan karya terbaik yang dianggap memenuhi tema dan memiliki inovasi dalam perencanaan kawasan yakni:

Rulyan Ali Parinduri dengan tema “Resilient Jabodetabekpunjur”

Resilient (bertahan dan berjaya) dipilih sebagai visi untuk membangkitkan kesadaran semua pihak tentang pentingnya sustainable development, bukan sekedar sesuatu yang bersifat pelengkap, melainkan sebagai arah pembangunan yang keharusan.

Akbar Setiawan dkk dengan tema “Menuju Jakarta Padu 2050: Konsep Planaria Solusi Green Metropolis”

Konsep itu beranggapan Jakarta harus diintegrasikan dalam sistem hulu-hilir Jabodetabekpunjur dan perlunya aspek tata kelola untuk mewujudkan green metropolis.

Andre Kidarsa, Ir A Ramadhan dkk, dengan tema “Kampung Metropolis: Colourful Vibrant Sustainable Jakarta”

Penanganan urbanisasi di Jakarta harus dilakukan secara bersinergi dengan penguatan kota-kota besar untuk menjadi sentra pertumbuhan urban baru.

Sugeng Triyadi, Andi Harapan, dan Yuda G, dengan tema “ (R)Evolutionary Land Structure: Green Network Activity”

Reformasi pembangunan dan tata guna lahan, konservasi air dan area hijau sebagai green belt, dan perencana sistem transportasi dan infrastruktur berkelanjutan.

Jan Sopaheluwakan, Eddi Santosa,Iwan Prijanto, Suharyanto, dengan tema “Jakarta 2050 Yang Adaptif: Kompetitif, Beradab, dan Berketahanan”

Dibangun dengan mengetengahkan respons strategis atas pengelolaan aset yang dimiliki dalam perspektif baru dengan pendekatan kewilayahan yang menyublim tingkat pelayanan dan intensitas pengetahuan yang terlibat.

12.01 | 0 komentar

Mobil Murah Macetkan Kota Kecil

JAKARTA -- Kebijakan mobil murah hemat energi akan memperluas kemacetan hingga ke kota-kota kecil. Masyarakat lebih memilih membeli mobil murah daripada menggunakan transportasi massal. Harga murah menyebabkan masyarakat di kota-kota kecil bisa membelinya.

Pengamat Transportasi Elisa Sutanudjaja mengatakan, kota sekunder akan menjadi korban karena menjadi lokasi kemacetan baru. "Kemacetan akan menular ke kota sekunder. Kota sekunder seperti, Madiun, Cirebon, Magelang, dan kota lainnya bisa menjadi korban," kata Elisa, kemarin.

Dia mengatakan, kebijakan mobil murah hemat energi merupakan bukti bahwa pemerintah tidak konsisten dengan kebijakannya. Kampanye masyarakat naik angkutan umum malah jadi sekadar slogan. Kebijakan mobil murah akan menelantarkan kebijakan transportasi massal.

Dirjen Perhubungan Darat Kemenhub Suroyo Alimoeso berpendapat mobil murah belum tentu akan terjual layaknya kacang goreng. Meski begitu, dia mengakui mobil murah memberi kesempatan untuk masyarakat kelas menengah ke bawah untuk memiliki kendaraan roda empat.

''Tapi, bagusnya dibatasi di kota yang baru tumbuh atau di desa-desa,'' ujar Suroyo, Selasa (16/7). Menurut Suroyo, pemerintah harus lebih mengutamakan pembangunan alat transportasi massal dibandingkan dengan mobil murah. Alasannya, permasalahan banyak terjadi karena bertambah pesatnya kendaraan pada infrastruktur yang hanya bertambah sedikit.

Dia mengatakan, kemacetan bisa diminimalisasi dengan penggunaan kendaraan secara tertib dan disiplin. Misalnya, kata Suroyo, mematuhi rambu-rambu yang berlaku dan tidak parkir sembarangan. Mobil murah memang bisa memenuhi keinginan masyarakat membeli mobil, tapi antisipasi dari efek dominonya harus ada.

Sejumlah agen tunggal pemegang merek (ATPM) mobil sudah siap memproduksi low cost green car (LCGC) setelah pemerintah menerbitkan Peraturan Menteri Perindustrian No 33/2013 pada 1 Juli 2013 lalu. Aturan ini memungkinkan ATPM memproduksi LCGC dengan keringanan pajak apabila telah memenuhi syarat.

PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) sudah menunggu aturan main soal LCGC dari pemerintah. Suzuki menyambut baik peraturan pemerintah yang baru soal LCGC karena segala aturan menjadi jelas. "Sudah kita tegaskan berulang, kita justru menunggu secara resmi juknis (petunjuk teknis) dari aturan LCGC ini," kata Direktur Penjualan Suzuki, Endro Nugroho, Selasa (16/7).

Endro menambahkan, saat ini Suzuki tengah menyusun draf yang akan disampaikan resmi terkait aturan LCGC ini. Namun, pihaknya belum bersedia memberi keterangan terkait rencana dan produk yang akan diproyeksikan meramaikan pasar LCGC. Hal itu akan diumumkan secara resmi.

sumber REPUBLIKA.CO.ID

16.16 | 0 komentar

Proyek abadi pantura

JALAN raya di sepanjang pantai utara (pantura) Jawa tak pernah berhenti bersolek saban tahun. Ibarat orang lapar, jalur pantura Jawa tak kunjung kenyang walau disuapi makanan terus-menerus tiap tahun.

Jalur pantura pun menjelma menjadi proyek 'abadi' dengan nilai sangat dahsyat, mencapai triliunan rupiah. Dalam beberapa tahun terakhir, tiap menjelang Lebaran tiba, dana melimpah tersebut menggerojok dalam bentuk proyek perbaikan jalan.

Pemerintah mengalokasikan dana penanganan jalan yang membentang sepanjang 1.341 kilometer tersebut lebih dari Rp1 triliun setiap tahun. Dalam empat tahun terakhir, anggaran senilai Rp4,68 triliun digelontorkan untuk jalan di pantura. Pada tahun ini, Kementerian Pekerjaan Umum menganggarkan Rp1,28 triliun.

Celakanya, peruntukan anggaran tahunan lebih dari Rp1 triliun tersebut didominasi untuk pemeliharaan rutin dan berkala. Hanya sebagian kecil anggaran digunakan untuk membangun jalan baru yang rata-rata panjangnya hanya 20 km per tahun.

Begitu musim proyek perbaikan tiba, jalan di pantura Jawa pun berubah menjadi ladang 'penyiksaan' bagi pemakai jalan raya. Kemacetan mengular hingga puluhan kilometer dengan durasi waktu macet sampai lebih dari 5 jam pun menjadi menu tahunan. Perjalanan dari dan ke Jakarta-Tegal yang biasanya ditempuh selama 5-7 jam kini menjadi sekitar 12 jam.

Mobilitas ekonomi pun terhambat. Amat wajar jika akal waras publik tergoda untuk bertanya mengapa perbaikan jalan pantura Jawa selalu dilakukan saban tahun? Bagaimana bisa perbaikan jalan yang menelan biaya triliunan rupiah tersebut berusia teramat pendek?

Wajar belaka jika muncul kecurigaan bahwa proyek perbaikan jalan pantura sengaja dibuat 'abadi'. Jangan-jangan, begitu kira-kira kesimpulan yang ada di benak masyarakat, proyek tersebut harus ada setiap tahun karena ia menjadi urusan hajat hidup para pemburu proyek.

Pemerintah berdalih perbaikan itu harus dilakukan karena kondisi jalan yang selalu rusak tiap tahun juga. Beban jalan dan cuaca hujan pun jadi alasan pembenar atas rusaknya jalan sambil menegasikan kualitas perbaikan.

Kata pemerintah, jalan yang menurut undang-undang hanya boleh dilalui angkutan dengan muatan maksimal 10 ton pada faktanya dilewati angkutan dengan muatan hingga 19 ton. Namun, bukankah beban jalan amat terkait dengan pengawasan pemerintah atas angkutan? Bukankah pula sudah ada jembatan timbang lengkap dengan perangkat sanksi jika ada angkutan yang melebihi tonase?

Keluhan soal beban jalan kian meneguhkan bahwa pemerintah memang tidak berdaya mengawasi pemakai jalan raya. Bahkan sudah menjadi rahasia umum bahwa jalan raya telah menjadi ruang terang praktik negosiasi uang antara aparat dan pembawa angkutan. Di situ berlaku rumus 'tawar-menawar harga pas tancap gas'.

Proyek abadi jalur pantura sekaligus mempertontonkan buruknya pembangunan infrastruktur di negeri ini. Padahal, ketersediaan infrastruktur menjadi syarat penting masuknya investasi.

Jika pemerintah mau lebih tegas mengawasi dan cerdas merencanakan pembangunan infrastruktur, dana triliunan rupiah itu bisa dialihkan untuk infrastruktur lainnya. Dana melimpah itu, misalnya, bisa dipakai untuk merampungkan proyek rel ganda kereta api di jalur tersebut.

Itu sekaligus menjadi solusi mengurangi beban jalur pantura yang kian padat. Namun, jika rumus sejatinya memang demi melanggengkan proyek, cara apa pun tak akan mempan.

15.46 | 0 komentar

Monorel

Jakarta: Salah satu transportasi massa unggulan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta adalah monorel. Tiga tahun mendatang, moda transportasi tersebut diperkirakan baru siap digunakan. Namun, warga Jakarta tak perlu menunggu hingga tahun 2016 untuk mencoba merasakan sensasi naik monorel.

Pasalnya, PT Jakarta Monorail akan menggelar pameran monorel di pelataran Monumen Nasional (Monas). Masyarakat dapat merasakan langsung pengalaman menaiki monorail di pameran tersebut. Pameran akan digelar pada Sabtu (22/6) hingga 14 Juli. Pameran ini terbuka untuk umum dan gratis. Senin hingga Kamis, pameran akan dibuka mulai pukul 11.00 WIB hingga 18.00 WIB. Pada akhir pekan, waktu beroperasi pameran monorail lebih panjang, yaitu mulai pukul 11.00 WIB hingga 21.00 WIB.

Direktur Executive Ortus Holdings (pemenang tender proyek monorel), Banyu Biru Djarot, mengatakan juga dapat melihat teknologi untuk mengoperasionalkan transportasi berbasis rel itu. Replika monorail tersebut juga dilengkapi dengan layar interaktif yang menyajikan fakta seputar monorail. "Ini akan menjadi sebuah pertunjukan yang sangat menarik," ujar Banyu dalam konferensi pers di Jalan Teluk Betung, Jakarta, Rabu (19/6).

Investasi

Rencananya, pameran itu dibuka oleh Gubernur DKI Jakarta, Joko Widodo (Jokowi), Sabtu (22/6) pukul 16.00 WIB. Banyu menambahkan pada pameran ini, masyarakat dapat ikut memilih desain kereta cepat tersebut. Mulai dari logo, warna, hingga panggilannya. Desain pilihan pengunjung paling banyak akan direalisasikan dalam bentuk nyata.

Pihaknya telah menginvestasikan dana senilai Rp50 miliar demi pameran yang digadang-gadang akan menyedot banyak pengunjung ini. Dia berharap pameran ini dapat menumbuhkan optimisme warga Jakarta akan transportasi modern yang bebas kemacetan.

22.05 | 0 komentar

Mobil Murah Cina Cuma 13 Juta

Jakarta – Pabrikan mobil asal China, Geely siap membuat mobil murah sejagat dan menyebar ancaman untuk pesaingnya. Mobil anyar mereka Intelligent Geely (IG) yang sebelumnya tampil di ajang otomotif bergengsi Beijing Auto Show siap diproduksi pada 2012 dan dipasarkan 2013 mendatang.

Mobil ini begitu memikat, apalagi target harga mobil ini juga sangat murah yakni hanya sebesar 10.000 RMB atau sekitar Rp 13 jutaan saja. Bila dilihat dari harganya, IG hampir sama dengan harga sebuah motor di Indonesia.

Dan ternyata PT Geely Mobil Indonesia (GMI) pun tidak menutup kemungkinan akan mendatangkan mobil ini ke Indonesia.

“IG siap dipasarkan 2013 nanti dengan harga 10.000 yuan. Bisa saja kita masukan juga kesini,” ujar Presiden Direktur PT Geely Mobil Indonesia (GMI) A Budi Pramono kepada detikOto.

Bila niatan GMI ini benar terlaksana, IG tentu menjadi pilihan menarik bagi mereka yang ingin beralih dari motor ke mobil. Sebab selain harganya tidak jauh beda dengan motor, mobil ini pun akan mematahkan predikat mobil termurah sejagat yang selama ini dipegang oleh Tata Nano yang saat ini sudah naik harga menjadi antara US 2.800-3.800 (Rp 26-35,2 juta).

Konsep IG sendiri tampil mengesankan di ajang Beijing Auto Show lalu dengan desain dan teknologi terkini. Pada model konsepnya, IG mengaplikasi pintu model sayap camar alias gullwing dengan lekuk tubuh yang futuristik. Sementara untuk dapur pacunya, Geely IG konsep tersebut sudah mengaplikasi teknologi hibrid dengan memadukan sebuah mesin konvensional berkapasitas 998 cc dan sebuah motor listrik.

Dengan perpaduan dua kekuatan itu, Geely IG mampu melaju hingga ke kecepatan 150 km/jam. Kemampuan tersebut didapatnya berkat sumbangan tenaga dari mesin konvensional yang mampu mengeluarkan tenaga hingga 52 kW pada 6.000 RPM dengan torsi mencapai 93 Nm pada 3.400-3.800 RPM. Sementara motor listrik yang digerakan oleh Iron Phosphate lithium-nya mampu menyemburkan tenaga hingga 60 kW pada putaran mesin 6.000 RPM dengan torsi mencapai 180 Nm pada 6.000 RPM.

Di Indonesia 25 Juta-an

Jakarta – Selama ini baru pabrikan Jepang yang semangat untuk mengikuti program mobil murah pemerintah, namun kini pabrikan mobil asal China, Geely pun tertarik. Wajar saja, karena mereka memiliki sebuah mobil konsep berharga hanya Rp 13 jutaan saja.

Apalagi pemerintah menargetkan harga mobil murah yang akan dibantu sekitar Rp 75 jutaan. Harga itu tentu masih jauh lebih tinggi dari harga mobil Intelligent Geely (IG) yang rencananya akan dijual dengan harga 10.000 RMB atau sekitar Rp 13 jutaan saja.

Hal tersebut diungkapkan Presiden Direktur PT Geely Mobil Indonesia (GMI) A Budi Pramono kepada detikOto. “Kami sangat tertarik dengan program itu, tapi masalahnya kan kebijakan pemerintah itu belum jelas detailnya. Kalau sudah jelas, kami pasti akan ikut gabung,” ujarnya.

Lebih lanjut, Budi pun menjelaskan bahwa IG bisa sangat bersaing dengan kompetitor mereka, terlebih dengan harga dasar Rp 13 jutaan, kemungkinan dengan kondisi perpajakan seperti sekarang ini, harga IG di Indonesia masih bisa sekitar Rp 25 jutaan saja. “Kami hanya kalah nama dengan merek Jepang, tapi kalau urusan itu, kita bisa bersaing. Apalagi dengan harga dasar segitu,” tandas Budi.

Dengan harga serendah itu pun, Geely terbilang masih bebas berimprovisasi terhadap produknya ini. “Bila pun harganya mau dinaikan sedikit agar IG dapat semua fitur full spek terkini, tetap saja harga mobil ini masih terjangkau,” pungkasnya.

“Tapi di versi produksinya kemungkinan IG akan dibuat dengan mesin bensin berkapasitas 800-900 cc, bisa juga kita minta mesin yang lebih besar,” pungkas Direktur PT Geely Mobil Indonesia Richard Yang.

14.37 | 0 komentar

Bika Ambon, produk Indonesia paling mahal di Belanda

Kementerian Perdagangan (Kemendag) menggandeng Kedutaan Besar Indonesia di Belanda membuka pasar untuk produk Indonesia di negara itu. Ternyata, produk yang paling laris adalah konsumsi rumah tangga buatan usaha kecil dan menengah.

Wakil Menteri Perdagangan Bayu Krisnamurthi mengaku kaget karena produk UMKM yang ternyata banyak dicari di pasaran Belanda. Dia menilai ini kesempatan bagi UMKM untuk membidik pasar ekspor.

"Jadi ya yang laku malah produk-produk (konsumsi rumah tangga) saja buatan UMKM, salah satu yang sudah ngetop adalah santan instan, bumbu rendang, bika ambon," ungkap Bayu di kantornya, Selasa (11/12).

Dari data Kemendag, bika ambon menjadi produk paling mahal di pasaran Belanda. Kue khas Medan itu rata-rata dihargai 8,50 Euro per 600 gram. Disusul kue bolu kukus seharga 5,25 Euro per kemasan 400 gram.

Selain itu, produk olahan tanaman obat menjadi salah satu barang yang juga dibanderol mahal oleh masyarakat Negeri Kincir Angin ini. Temulawak Jeruk dibanderol 2,45 Euro untuk kemasan 250 gram. Sementara temulawak biasa 100 gram dijual 1,50 Euro di toko obat Kota Den Haag. Minyak kemiri juga cukup mahal, mencapai 1,95 Euro per 50 mililiter.

Selain membidik restoran yang menjual olahan kuliner Indonesia, Kemendag menjalin kerja sama dengan toko-toko obat tradisional atau ritel impor yang menyediakan produk Tanah Air di kota besar seperti Amsterdam, Den Haag, hingga Leiden.

Namun, produk Indonesia yang masuk ke pasaran Belanda masih banyak yang memakai label perusahaan Eropa. Bayu tidak khawatir karena itu langkah yang strategis bagi UKM. Dia berharap barang-barang khas Indonesia bisa populer dulu di Belanda.

"Jadi kalau ada UKM yang masih pakai nama perusahaan lain untuk memasarkan produknya di Eropa tidak masalah. Barangkali memang langkah realistiknya begitu. Merek tidak terlalu penting. Yang penting orang Eropa tahu itu sate, nasi goreng, rendang adalah produk Indonesia," paparnya.

Reporter : Ardyan Mohamad [noe]

15.52 | 0 komentar

INDUSTRI MAKANAN: Investasi Produsen Makanan & Minuman Akan Capai Rp25 Triiiun

JAKARTA--- Gabungan Pengusaha Makanan dan Minuman Seluruh Indonesia (Gapmmi) menargetkan investasi produsen makanan dan minuman hingga akhir tahun ini mencapai Rp25 triliun, naik 25% dibandingkan dengan realisasi tahun lalu.

Peningkatan target investasi didasarkan pada kondisi pasar Indonesia yang semakin besar, kata Ketua Umum Gapmmi, Adhi. S. Lukman, di Jakarta, Selasa (4/12/2012).

"Hingga akhir tahun ini, nilai investasi pada industri makanan dan minuman menyentuh Rp25 triliun, naik 25% dari tahun lalu sebesar Rp20 triliun. Sampai dengan September tahun ini, nilai investasi produsen makanan dan minuman dari luar negeri sebesar Rp11 triliun dan dari dalam negeri sekitar Rp7 triliun," tambahnya.

Meningkatnya investasi, menurut Adhi, ditunjukkan dengan pasar yang besar di Indonesia dan menarik bagi investasi.

"Indonesia memiliki pasar yang bagus untuk makanan dan minuman. Saat ini, beberapa produsen asal Jepang telah menyatakan minatnya untuk menanamkan modalnya pada sektor mamin," paparnya.

Peningkatan investasi makanan dan minuman dari Jepang, lanjut Adhi, ditopang oleh pemerintah Jepang yang terus mengimbau pelaku usahanya untuk berekspansi ke Indonesia.

"Selama ini, pemerintah Jepang ikut mendorong investasi ke Indonesia. Sedangkan pertumbuhan industri makanan dan minuman di Jepang sendiri mengalami penurunan pada tahun ini," ujarnya.

Adhi menyebutkan untuk pertumbuhan pasar minuman ringan di Indonesia tidak terlepas dari pertumbuhan pendapatan per kapita masyarakat, khususnya di segmen masyarakat kelas menengah.

"Permintaan produk mamin khususnya minuman ringan di Indonesia semakin besar dan peluang investasinya sangat besar," tuturnya.(Antara/msb)

kaos topi jaket tas, impraboard acrylic apront sablon bordir, kaos seragam, kaos promosi, kaos, bola, kaos oblong, kaospolo, kaos distro, Polo shirt, modelseragam kantor, seragam kantor wanita, seragam kantor bank, seragam kantorJakarta, pembuatan seragam kemeja, seragam kantor blazer, pesan seragam kantor,seragam kantor murah, seragam kerja wanita, baju seragam murah, seragamsekolah, seragam kerja, baju seragam kantor, seragam kantor, seragam batiksekolah, seragam kantor Jakarta, jual topi online, topi distro, topi keren,harga topi, jual topi, topi online, bahan topi, topi sport, tas wanita, tasmurah, tas Elizabeth, tas branded, dompet, tas pria, tas laptop, tas eiger,baju pasien rumah sakit, jas baju, baju operasi, baju bidan, payung promosi,payung lucu, payung lipat, harga payung, payung botol, produksi payung, payunggolf, payung teduh.

07.18 | 0 komentar

Meringankan RAKYAT, Jokowi Tolak Proyek Enam Ruas Jalan Tol

JAKARTA, - Dewan Transportasi Kota Jakarta (DTKJ) mendukung Gubernur DKI Jakarta Joko Widodo alias Jokowi, untuk menolak proyek pembangunan enam ruas jalan tol baru yang melintasi Ibu Kota. Pembangunan enam ruas tol baru itu dinilai hanya akan menimbulkan titik kemacetan yang baru.

"Kami mendukung Gubernur menolak pembangunan enam ruas jalan tol dan kami menawarkan revitalisasi angkutan umum," kata Ketua DTKJ Azas Tigor Nainggolan, saat ditemui di Bundaran Hotel Indonesia (HI), Jakarta, Minggu (18/11/2012).

Untuk diketahui, proyek pembangunan enam ruas tol baru ini telah digelontorkan 2005 silam oleh Kementerian Pekerjaan Umum. Dan rencananya pembangunan akan dilanjutkan mulai tahun depan.Enam ruas jalan tersebut adalah Kampung Melayu-Kemayoran (9,6 km), Semanan-Sunter lewat Rawabuaya Duri Pulo (22,8 km), Kampung Melayu-Duripulo lewat Tomang (11,4 km), Sunter-Pulogebang lewat Kelapa Gading (10,8 km), Ulujami-Tanah Abang (8,3 km), dan Pasar Minggu-Casablanca (9,5 km).

Total anggaran untuk menyokong pembangunan ini mencapai Rp 42 triliun. Tigor mengungkapkan, ada sebuah studi kelayakan pembangunan jalan tol dalam kota Jakarta yang dilakukan oleh PT Pembangunan Jaya pada Mei 2005. Di dalamnya terungkap bahwa setiap pertambahan jalan sepanjang 1 kilometer di Jakarta akan selalu dibarengi dengan peningkatan jumlah kendaraan sebanyak 1.923 mobil pribadi. Merujuk pada data Dinas Perhubungan DKI Jakarta, jumlah total perjalanan menuju Jakarta perhari mencapai 25 juta perjalanan. Dari jumlah tersebut, 98 persennya menggunaan kendaraan pribadi.

"Pembangunan jalan tol baru dalam kota Jakarta akan semakin menambah macet dan menambah pencemaran polusi udara di Jakarta. Maka kami menolak," ujarnya.

Sebelumnya, Jokowi mengatakan, proyek jalan tol dalam kota itu tidak akan membebaskan Jakarta dari kemacetan.

"Saya ini pro kepada transportasi massal. Jalan tol itu memberikan fasilitas untuk mobil, pasti akan tetap menyebabkan kemacetan," kata Jokowi di Balaikota DKI, Jakarta, Rabu (7/11/2012).

Jokowi akan merealisasikan pembangunan enam ruas jalan tol yang mengangkat konsep layang tersebut apabila dialihfungsikan sebagai elevated bus.

"Kalau mau bangun di atas tanah, ya bangun monorel sekalian. Kalau enam ruas jalan tol itu dibangun, jadinya kan terbentur dengan moda transportasi lainnya seperti monorel dan MRT kalau jadi. Lebih baik dipakai untuk elevated bus saja," katanya.

11.54 | 0 komentar

Berkendara Hemat

TEKNOLOGI ramah lingkungan dan efisien bahan bakar (BBM) tengah digaungkan oleh industri otomotif. Tingkat konsumsi BBM kini merupakan salah satu senjata pemasaran oleh berbagai pabrikan mobil secara global, termasuk di Indonesia. Namun seberapa banyak mobil menenggak BBM juga tergantung cara mengemudi orang di belakang setir.

Selain dari cara mengemudi, usaha penghematan BBM juga dapat dilakukan dengan memperhatikan penggunaan fitur-fitur kendaraan yang berpengaruh terhadapnya. Karena itulah, menurut Chief Manager Indonesia Product Division Daihatsu Motor Company (DMC) Shingo Kubo, terdapat beberapa tehnik dan 'siasat' yang bisa dilakukan agar kendaraan semakin irit.

Hal pertama yang mesti diperhatikan ialah saat menginjak gas pertama kali. Bisa dibilang, ini menjadi salah satu faktor paling penting.

"Cara kita menginjak gas di awal harus diperhatikan. Dari penelitian internal kami, tahap ini berkontribusi paling banyak terhadap total BBM yang dikonsumsi mobil, 38 persen," paparnya dalam acara Astra Daihatsu Ayla Eco Driving Challenge.

Kubo menjelaskan, tehnik menekan pedal gas yang paling efisien adalah perlahan dan halus. Jangan langsung menginjaknya terlalu dalam. "Usahakan mencapai kecepatan 20 km/jam dalam kurun waktu lima detik. Injak gas secara perlahan adalah dasar dari cara mengemudi secara ekonomis," tukasnya.

Kecepatan super pelan pun tidak mutlak berpengaruh terhadap efisiensi BBM. Yang penting, pesan Kubo, adalah konsistensi kecepatan itu sendiri.

Tehnik lainnya adalah meminimalisir jumlah putaran kemudi untuk mengurangi daya yang diperlukan oleh ban dan kendaraan untuk melaju. Semakin besar daya yang diperlukan, semakin banyak pula mobil memerlukan aliran BBM yang baru untuk modal energinya.

"Selain itu, pindahkanlah gigi lebih awal," sambungnya.

Dalam bahan presentasi yang dibawakan Kubo, perpindahan gigi transmisi paling ekonomis terjadi saat pengemudi telah beralih ke percepatan paling tinggi (top gear) saat kecepatan mencapai angka 45-50 km/jam.

Tehnik lain yang perlu diketahui, lanjut Kubo, adalah melepaskan pedal gas lepas lebih awal dan memanfaatkan engine brake untuk pengereman. Semakin sering kita menginjak pedal rem, semakin merosot pula efisiensi yang didapat.

Kendati demikian, ia menyadari bahwa semua tehnik mengemudi ini akan cukup sukar dilakukan dalam kondisi lalu lintas tertentu, seperti saat banyak kendaraan yang melintas dengan kecepatan tinggi di sekelilingnya.

"Harus diingat bahwa tehnik ini dilakukan dengan terlebih dahulu memperhatikan kondisi lalu lintas. Keselamatan bagaimanapun tetap yang utama." tegasnya.

Suhu Pendingin Udara

Terdapat pula beberapa faktor efisiensi berkaitan dengan kondisi kendaraan. Mengatur suhu pendingin udara (AC) di dalam kabin dapat menjadi trik. Demikian pula dengan membuat AC semakin bertiup kencang.

"Semakin dingin temperatur dan semakin kencang AC, semakin besar pula usaha yang diperlukan mobil untuk mendinginkan. Demikian pula untuk penggunaan BBM-nya."

Efisiensi juga bergantung pada tekanan angin dalam ban. Tekanan angin di dalam ban haruslah cukup. "Saat area ban di tanah menurun maka konsumsi BBM menjadi naik," ucap Kubo yang memegang rekor mengemudi Astra Daihatsu Ayla transmisi manual secara ekonomis dengan rekor 27,9 km per liter.

Seluruh tehnik berkendara dan tips mengenai AC tersebut ia akui dapat menghemat BBM hingga 15 persen.

Faktor lain yang memiliki dampak terhadap tingkat efisiensi BBM namun agak sulit disiasati, menurut Kubo ialah beban pengemudi dan penumpang di dalam kendaraan serta hambatan angin yang dihadapi saat itu. (IS/OL-07)

08.50 | 0 komentar

Sukses Honda Didukung CR-V dan Brio

HONDA All New Honda CR-V dan Honda Brio menjadi penyumbang terbesar bagi penjualan Honda di bulan Oktober 2012 didukung kontribusi dari penjualan produk-produk Honda di ajang Indonesia International Motor Show 2012, penjualan bulanan Honda mencatatkan total 9.178 unit di bulan Oktober 2012.

All New Honda CR-V yang baru diluncurkan 13 September lalu berhasil terjual 2.882 unit, meningkat dibanding bulan sebelumnya 798 unit. Secara total, CR-V telah terjual 10.388 unit sepanjang tahun 2012 dengan pangsa pasar sebesar 21 persen di kelas SUV.

Di kelas city car, Honda Brio berhasil terjual 1.915 unit. Hingga saat ini, Brio telah terjual 5.387 unit sejak diluncurkan pada bulan Agustus 2012 dan langsung meraih pangsa pasar sebesar 15 persen di kelas city car.

Sementara di segmen hatchback, Honda Jazz terjual 1.889 unit pada bulan Oktober. Hingga bulan Oktober 2012, Jazz telah mencatat penjualan 18.632 unit di seluruh Indonesia dengan pangsa pasar sebesar 31 persen di kelas hatchback.

Honda Freed memberikan kontribusi 2.007 unit terhadap total penjualan Honda di Oktober, meningkat 5 persen dibanding bulan sebelumnya 1.900 unit. Hingga saat ini, Freed telah terjual 16.349 unit dan meraih pangsa pasar 14 persen di kelas MPV.

MPV premium Honda yaitu All New Honda Odyssey berhasil terjual 12 unit pada Oktober 2012. Total penjualan Odyssey telah mencapai 634 unit di sepanjang tahun 2012.

Untuk segmen sedan, New Honda City terjual 218 unit pada bulan Oktober dan telah terjual sebanyak 1.849 unit sepanjang tahun 2012 dan meraih pangsa pasar 28 persen di kelas mini sedan.

Sementara All New Honda Civic terjual 160 unit, hingga saat ini Civic telah terjual 1.512 unit dengan pangsa pasar 44 persen di kelas small sedan. Honda Accord terjual 95 unit dan telah terjual total sebanyak 799 unit dan meraih pangsa pasar 13 persen di kelas medium sedan.

Total penjualan Honda mencapai 9.178 unit pada Oktober 2012 atau meningkat 17 persen dibanding bulan sebelumnya 7.828 unit. Sejak Januari sampai Oktober 2012, Honda telah meraih total penjualan sebanyak 55.550 unit di seluruh Indonesia. (RO/OL-07)

08.43 | 0 komentar

Ford Fiesta 2013

Ford Fiesta 2013 Features:

When Ford launched the Fiesta a couple of model years ago, it went against the small-car grain in offering a number of larger-car amenities in a small-car package. Now for 2013 Ford has made the package more competitive in the small-car market by streamlining the Fiesta into three models–S, SE, and Titanium–with the S model more focused for value-minded shoppers.

With the Fiesta S starting at just $13,995, you get air conditioning and a 40-watt sound system with aux-input and four speakers. Add a Convenience Package and you can get keyless entry and an upgraded sound system even on that model.

Next up is the SE, which adds keyless entry, power windows, Ford’s Sync hands-free connectivity system, steering-wheel audio controls, a trip computer, and upgraded sound. Then top-of-the-line Titanium models, which start at around $18k, earn up to painted alloy wheels, extra chrome trip, LED running lamps, heated mirrors, heated leather seats, push-button start, and an ambient lighting system. Remote start is optional, and several sport appearance packages can add some spice to the look.

Ford Fiesta 2013 Specifications:

Engine & Performance:-

Front Wheel Drive
4 Cylinder Engine
Engine Type: Gas I4
Displacement: 1.6L/97
Horsepower (Net @ RPM): 120 @ 6350
Torque (Net @ RPM): 112 @ 5000
Transmission: Manual
Turning diameter: 34.400
Fuel:-

Gasoline Fuel
EPA Fuel Economy Est – City (MPG): 28 (2012)
EPA Fuel Economy Est – Hwy (MPG): 38 (2012)
Fuel Tank Capacity, Approx (gal): 12.000
Suspension:-

Suspension Type – Front: MacPherson Strut
Suspension Type – Rear: Twist Beam
Suspension Type – Front (Cont.): w/Coil Springs
Suspension Type – Rear (Cont.): w/Coil Springs
Transmission:-

A/T (Optional)
6-Speed A/T (Optional)
M/T
5-Speed M/T

Read more: http://bikecardekho.com/ford-fiesta-2013-price-photos-review-features-specifications/#ixzz2CFd7qIwI

08.39 | 0 komentar

BP Migas Dibubarkan

Mahkamah Konstitusi (MK) kembali mengeluarkan keputusan krusial. Kali ini, putusan uji materi Undang-Undang Nomor No 22 Tahun 2001 tentang Minyak dan Gas (Migas) berimbas pada pembubaran Badan Pelaksana Kegiatan Usaha Hulu Minyak dan Gas Bumi (BP Migas).

MK mencabut semua pasal di UU Migas yang mengatur otoritas BP Migas lantaran dinilai bertentangan dengan Undang-Undang Dasar (UUD) 1945. Keputusan MK mengabulkan sebagian gugatan terhadap UU Migas yang diajukan antara lain oleh Ketua Umum PP Muhammadiyah Din Syamsudddin, mantan Ketua Umum PBNU Hasyim Muzadi, Ketua MUI Amidhan, mantan Menakertrans Fahmi Idris, dan politisi muslim, Ali Mochtar Ngabalin. Selain itu, ikut menggugat pula sebanyak 12 ormas Islam.

Saat membaca putusan, kemarin, Ketua MK Mahfud MD mengatakan, keberadaan BP Migas bertentangan dengan konstitusi yang mewajibkan pemanfaatan sumber daya alam bagi kemakmuran rakyat. BP Migas tidak sah secara hukum dan pemerintah bisa segera menata ulang pengelolaan sumber daya migas.

MK menilai, Pasal 33 UUD 1945 mengamanatkan negara mengelola langsung sumber daya migas untuk mendapatkan keuntungan lebih besar lewat mengadakan kebijakan, pengaturan, pengelolaan, dan pengawasan. Peran BP Migas seharusnya mewakili negara dalam melaksanakan fungsi-fungsi tersebut.

Mahfud MD memaparkan, fakta BP Migas saat meneken kontrak kerja sama (KKS) telah menghilangkan kebebasan negara untuk membuat regulasi yang bertentangan dengan isi KKS. Dengan demikian, keberadaan BP Migas membatasi negara untuk mengambil keuntungan sebesar-besarnya bagi kemakmuran rakyat sesuai amanat UUD 1945.

Hamdan Zoelva, Hakim Konstitusi, menambahkan, pemerintah memiliki keleluasaan membuat regulasi, pengurusan, pengelolaan, dan pengawasan sumber daya migas. Dalam pengurusan dan pengelolaan sektor hulu migas, pemerintah dapat memberikan konsesi kepada satu atau beberapa badan usaha milik negara (BUMN).

Din Syamsuddin menilai tepat putusan MK ini. Din berharap pemerintah dan legislator harus segera membuat produk hukum baru dalam pengelolaan migas. Menurut Din, keberadaan BP Migas dalam UU Migas telah merugikan rakyat yang seharusnya bisa lebih sejahtera. "Kami juga akan terus mengkaji dan mengawasi pemerintah dan DPR dalam implementasi putusan MK ini," tandasnya, Selasa (13/11/2012).

Susyanto, Kepala Biro Hukum dan Humas Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM), mengakui, putusan MK berdampak besar terhadap keberadaan BP Migas. "Yang jelas, BP Migas sudah tidak ada lagi," ujarnya.

Sektor hilir bisa kena

Hadi Prasetyo, Kepala Divisi Humas BP Migas, menyerahkan semuanya kepada pemerintah dan DPR menyusul putusan MK itu. "Sesuai aturan, BP Migas hanya melaksanakan dan tidak memiliki wewenang lebih jauh," ujarnya.

Boleh dibilang, putusan MK ini membuat regulasi industri migas kembali ke titik nol. Maklum, selain berdampak langsung terhadap keberadaan BP Migas, putusan ini sebenarnya juga berefek terhadap keberadaan Badan Pengatur Kegiatan Hilir Migas (BPH Migas). Payung hukum pembentukan regulator di bisnis hulu dan hilir migas ini pada dasarnya sama. Hanya, para penggugat beleid migas itu tak secara khusus menyoal keberadaan BPH Migas.

Menanggapi potensi tersebut, BPH Migas memilih pasif. "Kalau tidak dibutuhkan lagi, silakan saja pemerintah membubarkan BPH Migas," kata Qoyum Tjandranegara, anggota Komite BPH Migas. (Arif Wicaksono/Kontan)

09.47 | 0 komentar

Pameran Otomotif

Jakarta - Pecinta otomotif kembali dimanjakan. Melalui ajang Arcadia Automotive Fair 2012, nuansa perkantoran pun berubah menjadi berkumpulnya para pecinta otomotif.

"Meski event ini terbilang masih kecil, tapi ini sangat efektif untuk bisa memperkenalkan produk kami atau untuk prospek kedepannya," ujar Rustandi, salah satu Sales Promotion Honda mobil Pondok Indah di Komplek Perkantoran Arcadia, Jalan TB Simatupang, Jakarta.

Di pameran otomotif yang berlangsung 15-19 Oktober 2012 di Gedung Arcadia tersebut menyertakan 3 pabrikan motor, Ducati, Yamaha, dan Piagio. Dan 3 pabrikan mobil Peugeot, Honda, dan Suzuki. Yang lainnya adalah 3M, pelumas rantai motor, dan lain-lain.

"Antusiasme para karyawan kantoran ini sangat bagus, dan banyak yang ingin langsung test ride dari Ducati. Tapi maaf kami tidak bisa memberikannya di sini(Arcadia), kami pun menawarkan untuk datang ke showroom kami di SCBD," ucap Sales Ducati, Bari(23).

Lokasinya memang tidak besar tapi langsung dipadati para pecinta otomotif.

"Alhamdulillah, sudah ada beberapa konsumen yang ingin langsung datang ke showroom kami untuk melakukan test ride. Memang ini belum dipastikan kami akan mendapatkan pelanggan, tapi disini cukup bagus. Dan kami pun menargetkan penjualan hingga 10 unit dalam 5 hari pada event kali ini. Yah semoga saja bisa," ucap Supervisor Ducati Indonesia, PT. Supermoto Indonesia, Latief Lioe.

"Karena masih 2 hari, kami belum bisa memperkirakan seberapa banyak unit Piaggio yang bisa kami jual. Biasanya 4 hari atau 3 hari. Karena biasanya dihari pertama masih mikir-mikir dl, konsultasi dulu dirumah. Yah semoga saja bisa melebihi target," ucap Bayu(37) sales Piaggio.

Kendaraan yang lagi ngetren seperti Honda Brio dan Ducati menjadi perhatian pengunjung.

"Di sini 5 Ducati yang kami pajang, Monster 795 Corse Edition, Monster 1100 Evo, Street Fighter 848, Superbike Corse 1199 ABS, dan Superbike 848 Evo. Untuk Diavel kami tidak pajang, kami persilahkan konsumen untuk melihat sendiri di showroom. Yah semoga aja bisa melebihi target kami," tambah Latief Lioe.

Hal senada juga terlihat pada booth Honda mobil. Brio menjadi primadona dengan banyak dikerubuti oleh para karyawan yang bekerja di Arcadia.

kkaos topi jaket tas, impraboard acrylic apront sablon bordir, kaos seragam, kaos promosi, kaos, bola, kaos oblong, kaospolo, kaos distro, Polo shirt, modelseragam kantor, seragam kantor wanita, seragam kantor bank, seragam kantorJakarta, pembuatan seragam kemeja, seragam kantor blazer, pesan seragam kantor,seragam kantor murah, seragam kerja wanita, baju seragam murah, seragamsekolah, seragam kerja, baju seragam kantor, seragam kantor, seragam batiksekolah, seragam kantor Jakarta, jual topi online, topi distro, topi keren,harga topi, jual topi, topi online, bahan topi, topi sport, tas wanita, tasmurah, tas Elizabeth, tas branded, dompet, tas pria, tas laptop, tas eiger,baju pasien rumah sakit, jas baju, baju operasi, baju bidan, payung promosi,payung lucu, payung lipat, harga payung, payung botol, produksi payung, payunggolf, payung teduh.

14.15 | 0 komentar

PLN Akan Bangun Pembangkit Solar Termal 5 MW di Flores Rp 225 Miliar

Nusa Dua - PLN terus memperbanyak pembangkit listriknya yang menggunakan energi dari Energi Baru dan Terbarukan (EBT). Di Flores, PLN akan membangun pembangkit listrik solar termal berkapasitas 5 megawatt (MW) senilai US$ 25 juta atau sekitar Rp 225 miliar.

Seperti diungkapkan Direktur Perencanaan dan Konstruksi PT PLN Nasri Sembayang, saat ini PLN sedang melakukan kajian untuk pembangunan pembangkit solar termal atau solar power di Pulau Flores, NTT.

"Kita sedang melakukan kajian untuk membangun pembangkit solar termal/power di Flores, NTT," kata Nasri ketika ditemui The 19th Conference of the Electric Power Supply Industry (Cepsi) di Bali Nusa Dua Convention Center, Rabu (17/10/2012).

Dikatakan Nasri, pembangkit listrik yang akan dibangun direncanakan mencapai kapasitas 5 MW dengan biaya per 1 MW mencapai US$ 5 juta.

"Kita rencananya akan bangun pembangkit solar termal dengan kapasitas 5 megawatt dengan biaya US$ 5 juta per megawatt," ungkapnya.

Diakui Nasri, investasi membangun pembangkit EBT dengan solar termal yang menggunakan tenaga matahari sangat mahal.

"Memang sangat mahal, tapi jangan lihat saat ini, tapi dampaknya setelah 10-15 tahun ke depan, biaya seluruhnya justru lebih murah karena jika dibandingkan membangun pembangkit listrik berbahan bakar minyak. Kalau minyak biayanya US$ 30-45 sen per Kwh, kalau ini hanya sekitar US$ 16 sen per Kwh, apalagi hanya mengandalkan sinar matahari yang gratis tanpa harus produksi dan beli seperti BBM," jelasnya.

Tidak hanya itu, kata Nasri, di Spanyol teknologi solar termal sudah digunakan bahkan mampu berkapasitas mencapai 20 MW.

"Di negara-negara lain sudah digunakan teknologi solar termal ini, bahkan ada yang mencapai kapasitas 20 MW. Kita harapkan rencana pembangkit di solar termal di Flores ini bisa mulai terbangun pada 2014," katanya lagi.

Saat ini, ujar Nasri, PLN dan swasta memang gencar membangun pembangkit EBT, namun pembangkit yang dibangun tersebut lebih banyak di daerah-daerah pelosok.

"Karena pembangkit EBT ini daya kapasitasnya kecil-kecil rata-rata hanya 1-2 MW saja, sementara pembangkit berskala besar di daerah berpenduduk banyak PLN memfokuskan membangun pembangkit menggunakan batubara (PLTU) atau gas (PLTG) di mana kapasitasnya bisa mencapai 2.000-3.000 MW," kata Nasri.

kaos, topi, seragam, jaket, tas, impraboard, acrylic, apront, kaos polos, kaos sablon, kaos bordir, kaos seragam, kaos promosi, kaos, bola, kaos oblong, kaos polo, kaos distro, KAOS OBLONG,T shirt, KAOS POLO,Polo shirt, KAOS SABLON, KAOS POLOS, KAOS PROMOSI, KAOS SERAGAM, KAOS KOMUNITAS, KAOS PANITIA, KAOS KELAS, KAOS CINDERAMATA, KAOS PERUSAHAAN

11.41 | 0 komentar

Sedang Diusahakan Bikin Baterai Kecil Tenaga Super Mobil Listrik

Pemerintah masih berupaya untuk mengembangkan baterai mobil listrik berukuran kecil dengan kapasitas energi yang besar. "Kami ingin mengupayakan agar bisa membuat baterai yang kecil, tapi daya simpannya besar," Menteri Riset dan Teknologi Gusti Muhammad Hatta.

Menristek mengatakan itu saat berda di Lembaga ILmu Pengetahuan Indonesia (LIPI) Jakarta, Rabu (10/10). Dia menilai penelitian baterai mobil listrik merupakan peluang yang harus dimanfaatkan karena baterai lithium-ion yang selama ini digunakan masih didatangkan dari luar negeri.

"Baterainya belum dikembangkan jadi ini peluang bagi kita. Sementara ini kan yang dipakai baterai yang ukurannya besar, jadi mobil dipenuhi baterai," katanya.

Pihaknya menggandeng LIPI untuk terus mengembangkan baterai mobil listrik di dalam negeri. Hal senada juga dikemukakan Manajer Humas PT Toyota-Astra Motor Rouli Sijabat beberapa waktu silam.

Dia mengatakan pengembangan mobil listrik terhambat pada kapasitas baterai sebagai penggerak utama motor listrik.

Menurut Rouli, inovasi yang masih harus dikembangkan adalah bagaimana menemukan baterai yang kecil dengan daya tampung energi yang besar dan waktu pengisian energi yang cepat.

Baterai menjadi komponen utama mobil listrik yang harganya bisa mencapai 60 persen dari harga mobil listrik.

Sementara itu Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Hatta Rajasa menargetkan produksi massal mobil listrik di Indonesia dapat dimulai pada 2017. Namun, tentu saja harus melalui tahap pengujian.(Ant/BEY) Metrotvnews

08.36 | 0 komentar

Pajak bandar udara dalam tiket pesawat

DENPASAR--MICOM: PT Angkasa Pura I mengatakan pemberlakukan pajak bandar udara dalam tiket pesawat atau Passenger Service Charge(PSC) on Ticket baru diterapkan maskapai penerbangan Garuda Indonesia untuk rute domestik.

Sedangkan maskapai lain ataupun penerbangan internasional Garuda Indonesia masih harus membayar layanan penumpang (airport tax) di bandara seperti yang berlaku selama ini. Demikian dikatakan Sekretaris Perusahaan PT Angkasa Pura I Miduk Situmorang.

"Kami juga mengamati pemberlakuan PSC on Ticket berjalan baik dan lancar. Kami telah melakukan pemantauan di bandara-bandara dan sejauh ini tidak ditemukan masalah di lapangan," katanya seperti dilansirAntara, Selasa (9/10).

Sebelumnya beredarnya pesan singkat yang menginformasikan beberapa

penumpang domestik Garuda Indonesia masih tetap dikenakan biaya Pelayanan Jasa Penumpang Pesawat Udara (PJP4U) atau airport tax di bandara seperti biasa.

Menurut dia, tidak ada keberatan dari pengguna jasa penerbangan di sejumlah bandara yang dikelola Angkasa Pura I dan Angkasa Pura II sejak kebijakan itu diberlakukan 4 Oktober lalu. Situmorang pun mengingatkan agar para penumpang Garuda Indonseia rute domestik tidak lagi membayar airport tax secara terpisah.

Ketentuan PSC on Ticket merupakan kesepakatan bersama yang ditandatangani PT Angkasa Pura I, PT Angkasa Pura II, dan PT Garuda Indonesia di Jakarta, 1 Oktober 2012.

Pemberlakuan tersebut, menurut Miduk, untuk penerbangan domestik

selain Garuda Indonesia dapat diterapkan secara Business to Buniness (B to B) antara pengelola bandara dengan maskapai yang bersangkutan.

Adapun pemberlakuan ketentuan PSC on Ticket untuk penerbangan internasional Garuda Indonesia masih harus menunggu hasil kajian International Air Transport Association (IATA) karena menyangkut berbagai ketentuan internasional.

"Sekali lagi, ketentuan PSC on Ticket yang sudah berjalan saat ini adalah untuk penerbangan dometik Garuda Indonesia saja," tutupnya. (Ant/OL-8)

17.29 | 0 komentar

Samsung Bidik Proyek Monorel Serpong-Bandara Soetta Rp 6,3 Triliun

Jakarta - Proyek monorel Serpong, Tangerang Selatan menuju Bandara Soekarno-Hatta (Soetta) sepanjang 37 km dimulai pengerjaan fisiknya Maret 2013. Dikabarkan investor asing salah satunya Samsung membidik proyek bernilai US$ 700 juta atau Rp 6,3 triliun.

Presiden Direktur PT Banten Global Development Rudy Radjab mengatakan, proyek pengerjaan monorel Serpong-Bandara Soetta saat ini masih dalam tahap uji kelayakan (feasibility study) dan akan selesai 5 bulan lagi, artinya Maret 2013 sudah dimulai tahap pengerjaan fisiknya.

"Sebelum pengerjaan fisik dilakukan, atau setelah uji kelayakan selesai akan dilakukan proses pembangunan untuk mengundang investor," ujar Rudy kepadadetikFinance ketika ditemui di JCC, Senayan, Jakarta, Kamis (30/8/2012).

Dikatakan Rudy, saat ini sudah ada beberapa investor yang tertarik untuk ikut bergabung dalam pengerjaan proyek monorel ini, mulai dari mitra-mitra lokal maupun investor dari luar negeri.

"Ada beberapa investor besar yang menyatakan minatnya untuk menggarap proyek monorel Serpong-Soetta ini, seperti Samsung sudah menyatakan berminat, Bosco juga berminat, INC juga berminat, dan beberapa mitra-mitra lokal lainya untuk bersama kami (PT Banten Global Develoment dan PT Inka yang sudah ditetapkan sebagai inisator pemrakarsa proyek monorel)," ucap Rudy.

Ditambahkan Rudy, proyek tersebut diperkirakan akan memakan dana US$ 700 juta dengan pengerjaan tahap awal sepanjang 15 km dari arah Tangerang Selatan.

"Diperkirakan dana yang diperlukan mencapai US$ 700 juta dan akan dimulai tahap awal sepanjang 15 km dari total proyek sepanjang 37 km dari arah Tangerang," cetusnya.
kaos, topi, seragam, jaket, tas, impraboard, acrylic, apront, kaos polos, kaos sablon, kaos bordir, kaos seragam, kaos promosi, kaos, bola, kaos oblong, kaos polo, kaos distro, KAOS OBLONG,T shirt, KAOS POLO,Polo shirt, KAOS SABLON, KAOS POLOS, KAOS PROMOSI, KAOS SERAGAM, KAOS KOMUNITAS, KAOS PANITIA, KAOS KELAS, KAOS CINDERAMATA, KAOS PERUSAHAAN

07.21 | 0 komentar

kaos

Menu Blog

Favorit Saya

kaos seragam

SitusJual Beli online